Ова лето времето не функционираше. Јули - најтоплиот месец од сезоната - се покажа ладно и врнежливо, како резултат на што бројот на сообраќајни несреќи значително се зголеми. Што се случи? Дали возачите навистина се опуштија претходните месеци и целосно ги загубија возачките способности во лоши временски услови? Излезе дека е време да се потсетиме на елементарните грешки што доведуваат до сериозни проблеми.

Поради студеното лето, многу возачи ги исклучуваат системите за климатизација во своите автомобили за да заштедат пари. И сосема е разбирливо - надвор е студено, и затоа нема потреба дополнително да го ладите вашиот автомобил. Но, постои една забелешка.

Не штеди на ладење

Системите за контрола на климата или климатизација се дизајнирани не само за одржување на удобна температура во автомобилот во топло или студено време, туку и со цел да се "исуши воздухот". Во време кога времето дождливо, видливоста е веќе значително намалена, така што и стаклото во автомобилот со исклучен систем за ладење активно ќе се поти од зголемената концентрација на влага. Во овој случај, професионалците веднаш се сеќаваат на климатизерот. Но, возачите со мало искуство (пред да се сетат на причините за ваквите проблеми) можат да доживеат несреќа. Затоа, развијте навика да го користите системот за климатизација во зимската сезона и во дождливото време. Само додадете малку топлина, но не исклучувајте го самиот уред за ладење. Можете исто така да "шетате" од внатрешната страна на прозорците со специјално соединение што спречува замаглување. Или само спуштете го стаклото.

Не стапнувајте на педалата за гас

Летното сметање на времето, што и да е, доведува до релаксација на возачите. Некои од нив наивно веруваат дека патот простува многу. Па, има вистина во ова. Сепак, ова не важи за влажни асфалтни тротоари. Затоа, кога возите во дождливо време на градските улици или на автопат, ве советуваме да го намалите ограничувањето на брзината. Исто така, не претерувајте со енергично возење и сопирање.

Дури и кога имате одлични летни гуми или опција за сите сезони, ова воопшто не го негира фактот дека контактот на гумите со влажен пат е многу полош отколку со сув. Ве советуваме да го зголемите растојанието до автомобилот напред. На крајот на краиштата, кога следите назад до назад, тогаш во случај на вонредна состојба нема да имате доволно растојание за сопирање.

Проблематични локви

Тие се само забавни за трчање, но следењето на нив во автомобил може да биде многу ризично. И има добри причини за ова. Пред с,, за какви било гуми (колку и да се скапи), кога со голема брзина ќе паднат во дупка со вода, се појавува факторот аквапланинг. Едноставно кажано, водата помеѓу тркалата и површината на патот не држи чекор со дренажните жлебови лоцирани во внатрешноста на шарите, поради што гумата губи сигурен контакт со патеката и станува неконтролирана.

Покрај тоа, кога возите низ баричките, голема количина течност ги покрива склоповите на сопирачките, а вторите привремено престануваат да работат. Со други зборови, за да го запрете автомобилот, ќе треба да притиснете на педалата за сопирачката неколку пати, така што водата од сопирачките ќе испари. И ова е непроценливо време.

И повторно за гуми

Кога гумите се свежи, тогаш во лоши временски услови (со точна брзина) тие ефикасно го елиминираат вишокот течност, навремено одземајќи ги од местото каде што шарата го допира патот. Меѓутоа, кога гумата е многу истрошена и има минимална длабочина на шарата, тогаш таквата гума повеќе не е безбедна. И нема потреба да зборуваме за тажните резултати до кои може да доведе развиениот модел на газење.

Внимателно, пешаци

За да не се навлажни кога времето е дождливо, пешаците користат разновидни заштитни опции: чадори, кабаници, торби. И со сето ова, тие исто така почнуваат да брзаат. Затоа, кога возите по градските улици, возачите мора да ги земат предвид овие околности. Причината е што сите овие чадори, качулки и трчање наоколу ја намалуваат будноста и видното поле за самите пешаци. Како резултат на тоа, пешаците неочекувано „летаат“ на патот, создавајќи вистинска опасност не само за себе, туку и за другите учесници во сообраќајот.